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Expérimentation de bandes rugueuses avant diminution de voies.

Le Nord sera la zone d’expérimentation de cette signalisation temporaire.

6 septembre 2016

Communication , Support de formation

Bandes rugueuses pour inciter à changer de voie.

Détail bande rugueuse

Les agents de voirie ont toujours la crainte d’une collision par un véhicule dont le conducteur n’a pas analysé la signalisation de chantier qui impose le changement de voie.

Collision contre les FLR (et FLU) [1] 68 accidents en 2012 qui ont fait 1 agent tué, 3 usagers tués, 26 agents blessés. Dans 80% des cas(campagne sécurité des agents des DIR), c’est le premier FLR qui est touché * [2]. Prévention DIR

Le positionnement d’une remorque en premier balisage a permis de diminuer le nombre de victimes parmi ces agents ; mais, il reste les victimes du véhicule auteur de l’accident et des autres usagers tiers impliqués à la suite de ce premier accident.

Après l’expérimentation de 2 ans dans la même zone (par la DIR Nord selon les prérogatives de la décision du 8 septembre 2004), le ministère autorise une nouvelle expérimentation par arrêté (arrêté du 29 août 2016).

FLR

Le second véhicule positionné pour écarter les usagers vers la ou les voies libres, comporte également des flèches lumineuses de rabattement (FLR).


5 bandes rugueuses

Les bandes rugueuses sont plus longues que celles du dispositif de 2014.

I. – Description du dispositif

  • Ce dispositif est implanté de manière temporaire à l’occasion de chantier fixes sur les autoroutes et les voies rapides urbaines du réseau non concédé du district de Lille telles que mentionnées à l’article 1er du présent arrêté.
  • Il est composé de
    • 5 bandes de couleur jaune en polyuréthane,
    • d’une longueur de 3,35 m,
    • d’une largeur à la base de 33 cm,
    • d’une hauteur de 2 cm et
    • d’un poids de 50 kg.

schéma d'implantation (Cette image en grand format à télécharger en bas de cet article)

nota en 2014 : « La signalisation expérimentale est composée de bandes en polyuréthane, de couleur orange, d’une longueur de 2 m, d’une largeur à la base de 23 cm, d’une hauteur de 3 cm et d’un poids de 20 kg »

Les dimensions et la masse de ces nouvelles bandes imposent des procédures de mise en place afin de ne pas provoquer d’autres typologies d’incidents ou accidents.


Téléchargement

Support de formation :

  • La diapositive de cours présentant le dispositif de signalisation (1 page)
    PDF - 629.5 ko
    bandes rugueuses de chantier
  • L’affiche de la campagne de prévention pour les agents des DIR
    PDF - 379.4 ko
    Affiche DIR

Les textes :

  • L’arrêté du 29 août 2016 (version du JORF - 4 pages)
    PDF - 785.2 ko
    Texte du JO
  • La précédente décision d’expérimentation (8/09/2014) (2 pages)
    PDF - 133.8 ko
    décision 2014

[1] FLR = Flèche lumineuse de rabattement / FLU = Flèche lumineuse d’urgence

[2] Réunion à la DREAL PC du 26/11/2014


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